শ্ৰীলংকাৰ প্ৰধানমন্ত্ৰী ৰনিল বিক্ৰম সিংহে ইতিমধ্যে স্বীকাৰ কৰিছে যে অৰ্থনীতি ধ্বংস হৈছে আৰু দেশখনে তেল ক্ৰয় কৰিবলৈ অক্ষম। ইন্ধনৰ তীব্ৰ অভাৱৰ প্ৰতি লক্ষ্য ৰাখি সোমবাৰৰ পৰা অৰ্থাৎ ১৯ জুনৰ পৰা চৰকাৰী কাৰ্যালয় আৰু বিদ্যালয়সমূহ ইতিমধ্যে বন্ধ কৰি দিয়া হৈছে। দেশখনে খাদ্যৰ তীব্ৰ অভাৱৰ সন্মুখীন হৈছে আৰু বিক্ৰমসিংহেৰ মতে জনসংখ্যাৰ প্ৰায় 20% খাদ্যৰ অভাৱৰ দ্বাৰা প্ৰভাৱিত হ’বলৈ গৈ আছে। শ্ৰীলংকাৰ সেনাই খাদ্য শস্য খেতি কৰিবলৈ পতিত ভূমিত খেতি কৰি আছে আৰু চৰকাৰী কৰ্মচাৰীসকলক খেতি কৰিবলৈ ছুটি দিয়া হৈছে। চৰকাৰে IMF-ৰ সৈতে নাগৰিকসকলৰ দুখ-কষ্ট উন্নত কৰিবলৈ আৰু দেশখনৰ অৰ্থনৈতিক সংকটৰ পৰা আঁতৰাই আনিবলৈ ঋণদাতাৰ সম্প্ৰসাৰিত পুঁজি সুবিধাৰ জৰিয়তে কমেও 3 বিলিয়ন ডলাৰ ধাৰ লোৱাৰ বাবে আলোচনা কৰি আছে।
শ্ৰীলংকাত যোৱা তিনি মাহ ধৰি চলি থকা অবিশ্বাস্য ছবিবোৰ দেখি বিশ্বই হতাশ হৈছে। মহিন্দা ৰাজপাক্ষেৰ ঘৰত জনতাৰ দ্বাৰা জুই লগোৱা হৈছে। গৃহযুদ্ধত জয়ী হোৱা আৰু শ্ৰীলংকাৰ ২০২০ চনৰ সংসদীয় নিৰ্বাচনত প্ৰচণ্ড সংখ্যাগৰিষ্ঠতা লাভ কৰাৰ কৃতিত্ব লাভ কৰা নেতাজনে প্ৰায় ৬০% ভোট আৰু দুই-তৃতীয়াংশ আসন লাভ কৰি পদত্যাগ কৰি নৌ সেনা ঘাটিত আশ্ৰয় ল’বলৈ বাধ্য হয়। দ্বীপৰাষ্ট্ৰখনৰ বৈদেশিক মুদ্ৰাৰ ভাণ্ডাৰ শেষ হৈ গৈছিল আৰু ঋণ সেৱা অগ্ৰাহ্য হৈছিল, যাৰ ফলত ইন্ধন বা খাদ্য আমদানি কৰা প্ৰায় অসম্ভৱ হৈ পৰিছিল, যাৰ ফলত দিনে ১৫ ঘণ্টালৈকে বিদ্যুৎ কৰ্তন, খাদ্যৰ তীব্ৰ অভাৱ হৈছিল।
দক্ষিণ এছিয়াৰ সৰ্বশ্ৰেষ্ঠ মানৱ উন্নয়ন সূচক থকা দেশ শ্ৰীলংকা আৰু ভাৰততকৈ ৫০% অধিক জনমূৰি উপাৰ্জন থকা দেশ শ্ৰীলংকা কেনেদৰে এনে পৰিস্থিতিৰ সন্মুখীন হৈছিল সেয়া বুজি পোৱা প্ৰয়োজন।
১৯৮৩ চনৰ পৰা ২০০৯ চনলৈ শ্ৰীলংকা এক গৃহযুদ্ধত আৱদ্ধ হৈ পৰে, যিটো ৰাষ্ট্ৰপতি মহিন্দা ৰাজপাক্ষেৰ নেতৃত্বত সমাপ্ত হয়, যেতিয়া শ্ৰীলংকাৰ বাহিনীয়ে ২০০৯ চনৰ ১৬ মে’ত এলটিটিইক পৰাস্ত কৰে। ইয়াৰ ফলস্বৰূপে ৰাজপাক্ষেৰ সমৰ্থনৰ ক্ষেত্ৰ তৈয়াৰ হৈছিল, কিয়নো তেওঁ এখন যুদ্ধত জিকিছিল যাক বেছিভাগ শ্ৰীলংকাই অপৰিৱৰ্তনীয় বুলি বিবেচনা কৰিছিল। যুদ্ধৰ পিছত এক অৰ্থনৈতিক বৃদ্ধি হৈছিল, শ্ৰীলংকাই 2005 চনৰ পৰা 2011 চনলৈ ইয়াৰ উপাৰ্জন দুগুণ কৰিছিল। অৰ্থনীতিত মুখ্য অৱদানকাৰী হৈছে পৰ্যটন, চাহ, ৰবৰ আৰু পোছাক। ইয়াৰ ফলস্বৰূপে ৰাজপাক্ষে (মহিন্দা আৰু তেওঁৰ পৰিয়ালে) দেশৰ ওপৰত নিজৰ দখল কঠোৰ কৰে আৰু বৃহৎ আন্তঃগাঁথনি প্ৰকল্পত ধন ৰাখে, যিবোৰ অৰ্থনৈতিকভাৱে অযোগ্য আছিল। ইয়াৰ ফলত বৃহৎ পৰিমাণৰ ঋণ লোৱা হৈছিল আৰু 2015 চনত ৰাজপাক্ষেক বহিষ্কাৰ কৰাৰ সময়ত, ঋণ ইতিমধ্যে GDP-ৰ 80% আছিল। 2016 চনত, IMF য়ে শ্ৰীলংকাক জামিন প্ৰদান কৰে। অৱশ্যে, 2019 চনত ৰাজপাক্ষেৰ উভতি অহাটো শ্ৰীলংকাৰ অৰ্থনীতিৰ বাবে ভাল লক্ষণ নাছিল। কিছুমান উন্নয়ন, তেওঁলোকৰ নিজৰ সৃষ্টিৰ লগতে তেওঁলোকৰ নিয়ন্ত্ৰণৰ বাহিৰেও, স্থানীয় আৰু আন্তৰ্জাতিক, অৰ্থনৈতিক বিপৰ্যয়ৰ সৃষ্টি হৈছিল।
২১ এপ্ৰিল, ২০১৯ৰ ইষ্টাৰ বোমা বিস্ফোৰণৰ ফলত পৰ্যটন যি অন্যতম মুখ্য বৈদেশিক মুদ্ৰা উপাৰ্জনকাৰী আছিল ,সেয়া ধ্বংস হৈ গৈছিল। উদ্যোগটো পুনৰুদ্ধাৰ হোৱাৰ আগতে, কোভিড-19-ৰ বাবে সমগ্ৰ পৃথিৱী লকডাউনৰ পৰ্যায়ত আছিল। শ্ৰীলংকাৰ দুখ-কষ্ট হ্ৰাস কৰিবলৈ শ্ৰীলংকাই জৈৱিক কৃষিলৈ সম্পূৰ্ণৰূপে সলনি কৰাৰ সিদ্ধান্ত লয়, যি হৈছে এক প্ৰশংসনীয় উদ্দেশ্য কিন্তু এয়া দুৰ্ভাগ্যবশতঃ ধ্বংসাত্মক হিচাপে প্ৰমাণিত হৈছিল। অ-জৈৱিক সাৰ আৰু কীটনাশকৰ ব্যৱহাৰ এপ্ৰিল 2021-ত নিষিদ্ধ কৰা হৈছিল। ই সমগ্ৰ কৃষি খণ্ডক প্ৰভাৱিত কৰিছিল, উৎপাদন যথেষ্ট হ্ৰাস পাইছিল। ধান উৎপাদন 20%, চাহ ৰপ্তানি 60%, ৰবৰ, নাৰিকল, সমগ্ৰ দেশতে প্ৰায় সকলো শস্য বিফল হয়, যাৰ ফলত খাদ্যৰ মূল্য বৃদ্ধি হয় আৰু বাণিজ্য ঘাটি বৃদ্ধি হয়।
দ্ৰুতগতিত হ্ৰাস হোৱা বৈদেশিক মুদ্ৰাৰ ভাণ্ডাৰৰ সন্মুখীন হৈ ৰাষ্ট্ৰপতি গোটাবায়া ৰাজপাক্ষে ২০২১ চনৰ ছেপ্টেম্বৰত অৰ্থনৈতিক জৰুৰীকালীন অৱস্থা ঘোষণা কৰে, যাৰ ফলত আমদানি হ্ৰাস হয়। ই সৰ্বাধিক ফৰেক্স উপাৰ্জনকাৰীক প্ৰভাৱিত কৰিছিল – পোছাক উদ্যোগ, যি প্ৰায় সকলো সামগ্ৰীৰ আমদানিৰ ওপৰত নিৰ্ভৰশীল। ফলস্বৰূপে, ৰপ্তানি নোহোৱা হৈ যায়, যাৰ ফলত সমস্যাবোৰ বৃদ্ধি হয়। 2022 চনৰ 12 এপ্ৰিলত, শ্ৰীলংকাই ইয়াৰ ঋণৰ দায়বদ্ধতাবোৰ পৰিশোধ নকৰে, ফলস্বৰূপে খাৰুৱা তেল বা অন্যান্য পেট্ৰ’লিয়াম সামগ্ৰী ক্ৰয়ৰ বাবে কোনো ধন উপলব্ধ নাছিল, যাৰ ফলত দীঘলীয়া বিদ্যুৎ কৰ্তন আৰু ইন্ধনৰ বাবে বিশৃংখল পৰিস্থিতিৰ সৃষ্টি হৈছিল।
খাদ্য আৰু ইন্ধনৰ অভাৱ, অৱমূল্যায়ন মুদ্ৰা, বৰ্ধিত মুদ্ৰাস্ফীতি আৰু বিদ্যুতৰ অভাৱৰ ফলত চৰকাৰৰ বিৰুদ্ধে ক্ষোভৰ সৃষ্টি হয়। ইয়াৰ ফলত হোৱা হিংসাই প্ৰধানমন্ত্ৰী মহিন্দা ৰাজপাক্ষেক পদত্যাগ কৰিবলৈ বাধ্য কৰিছিল। বহু সংখ্যক শাসকীয় দলৰ সদস্যইও দলৰ পৰা পদত্যাগ কৰিছিল। বিৰোধী দলৰ নেতাজনে দায়িত্ব বহন কৰিবলৈ সাজু নোহোৱাৰ বাবে, প্ৰবীণ প্ৰাক্তন প্ৰধানমন্ত্ৰী ৰনিল বিক্ৰমসিংহে পুনৰ প্ৰধানমন্ত্ৰী হিচাপে শপত গ্ৰহণ কৰে। ১৬ মে’ত তেওঁৰ উদ্বোধনী ভাষণত তেওঁ দেশৰ বিত্তীয় পৰিমাণক অত্যন্ত অনিশ্চিত বুলি বৰ্ণনা কৰে। তেওঁ আৰু সতৰ্ক কৰি দিছিল যে দেশখনত মাত্ৰ এদিনৰ ইন্ধন যোগান বাকী আছে আৰু বিদ্যুতৰ অভাৱ বৃদ্ধি পাব।
এনে অস্থিৰতা, বিশেষকৈ গুৰুতৰ জাতিগত আৰু ধৰ্মীয় ত্ৰুটি ৰেখা থকা এখন দেশত যিকোনো বাহ্যিক শক্তিয়ে সহজে ব্যৱহাৰ কৰিব পাৰে। শ্ৰীলংকাৰ স্থিৰতা ভাৰতৰ বাবে অতি গুৰুত্বপূৰ্ণ। দুয়োখন দেশৰ লোক সাংস্কৃতিক, ঐতিহাসিক আৰু ধৰ্মীয় সম্পৰ্কৰ দ্বাৰা সংযুক্ত আৰু এই সম্পৰ্কবোৰ প্ৰাৰম্ভিক সময়লৈ ঘূৰি যায়। শ্ৰীলংকা হৈছে চাৰ্কত ভাৰতৰ সৰ্ববৃহৎ বাণিজ্যিক অংশীদাৰ। ভাৰত শ্ৰীলংকাৰ অন্যতম বৃহৎ বিনিয়োগকাৰী। শ্ৰীলংকাত সৰ্বাধিক সংখ্যক দৰ্শনাৰ্থী ভাৰতীয় আছে আৰু সকলো জাতি আৰু ধৰ্মৰ শ্ৰীলংকাৰ নাগৰিকে কেৱল তেওঁলোকৰ স্বাস্থ্য আৰু শৈক্ষিক প্ৰয়োজনীয়তাৰ বাবেই নহয়, আধ্যাত্মিক সান্তনাৰ বাবেও ভাৰতলৈ আহিবলৈ চেষ্টা কৰে। কৌশলগতভাৱে, শ্ৰীলংকা ভাৰতৰ চুবুৰীয়া অঞ্চলত নতুন দিল্লীৰ ভাৰত মহাসাগৰৰ ৰণনীতি আৰু বাহ্যিক প্ৰভাৱৰ বিৰুদ্ধে যুঁজ দিয়াৰ বাবে গুৰুত্বপূৰ্ণ।
দুৰ্ভাগ্যবশতঃ, ইন্ধন আমদানি আৰু খাদ্য, ঔষধৰ লগতে অন্যান্য অত্যাৱশ্যকীয় সামগ্ৰী প্ৰদান কৰাৰ বাবে শ্ৰীলংকাক 500 নিযুত ডলাৰ প্ৰদান কৰাৰ ভাৰতীয় উদাৰতা স্বত্বেও শ্ৰীলংকাৰ দুখ-কষ্ট উন্নত কৰিবলৈ সক্ষম হোৱা নাই। ইয়াৰ মুখ্য কাৰণ হৈছে যে ঘনিষ্ঠতা স্বত্বেও শ্ৰীলংকাৰ সৈতে ভাৰতৰ অত্যাধিক সংযোগ নাই। আদৰ্শগতভাৱে ভাৰতত তেল আৰু গেছ পাইপলাইন আৰু দুটা পাৱাৰ গ্ৰিডৰ মাজত সংযোগৰ সৈতে শ্ৰীলংকালৈ এখন স্থল দলং থাকিব লাগে। যদি পাল্ক ষ্ট্ৰেইটত পৰিবহন সেৱা বিদ্যমান আছিল, পৰিস্থিতি বৰ্তমানৰ সংকটজনক পথলৈ নাহিলহেঁতেন, কিয়নো পৰিস্থিতিৰ অৱনতি হোৱাৰ বহু পূৰ্বে ভাৰতে ইন্ধন, খাদ্য আৰু বিদ্যুৎ যোগান ধৰিব পাৰিলেহেঁতেন।
দুয়োখন দেশ চাৰ্ক আৰু বিমষ্টেকৰ অংশ, কিন্তু অভাৰলেণ্ড সংযোগ সৃষ্টি কৰাৰ কোনো প্ৰয়াস কৰা হোৱা নাছিল। ছয় দশক পূৰ্বে ১৯৬৪ চনৰ ঘূৰ্ণী বতাহত ধনুষকোডিত ৰেল টাৰ্মিনাস ধ্বংস হোৱালৈকে দুয়োখন দেশৰ ৰেল সংযোগ আছিল। সেয়েহে প্ৰাচীন ‘ৰাম সেতু’ৰ পুনৰ নিৰ্মাণ কৰা প্ৰয়োজন যাতে দুয়োখন দেশৰ মাজত ঐতিহাসিক সংযোগ পুনৰ প্ৰতিষ্ঠা কৰিব পৰা যায়। ই বাণিজ্য আৰু পৰ্যটন যথেষ্ট বৃদ্ধি কৰিব। দুয়োখন দেশৰ সমাজৰ বৃহৎ অংশই আন এখন দেশলৈ তীৰ্থযাত্ৰা কৰিবলৈ যাব বিচাৰে, কিন্তু বিমান ভ্ৰমণ কৰিব নোৱাৰে। এই দলংখনে তেওঁলোকক তেওঁলোকৰ আশা-আকাংক্ষা পূৰণ কৰিবলৈ সক্ষম কৰিব। আটাইতকৈ গুৰুত্বপূৰ্ণ কথাটো হ’ল, ই দুয়োখন দেশক এনে সংকটৰ সময়ত ইজনে সিজনৰ দুখ-কষ্ট সংশোধন কৰিবলৈ সক্ষম কৰিব। জাফনাক বিমানেৰে ত্ৰিচীৰ সৈতে সংযোগ কৰিবলৈ আৰু কাৰাইকালৰ পৰা শ্ৰীলংকালৈ ফেৰী সেৱা আৰম্ভ কৰাৰ প্ৰকল্প আছে। অৱশ্যে, এনে সংকটৰ সময়ত প্ৰয়োজনীয়তা পূৰণ কৰাৰ তেওঁলোকৰ সামৰ্থ্য সীমিত।
